通更是跌落一千元以下了。别看现在一辆小汽车动不动就二三十万，保不齐将来两三万就能买一辆市区代步车，随着老百姓的收入不断提高，省吃俭用买一辆，完全不是问题……”

稍微有点积蓄的，七八万就能买个十分体面的家用轿车了，再加点钱，就能买到很不错的高档乘用车。

而且，汽车也不仅仅是普通家庭慎之又慎才能下手的，和房子相提并论的“大件”，而是每隔几年就可以换新的普通家用消费品。

和用户探讨什么变速箱哪一种更好，涡轮增压、机械增压以及自然吸气选哪一种合适自己，百公里加速几秒钟，马力功率扭矩怎么算，最佳工作区间等参数，还不如比较直观的冷藏酒柜，冰箱，联网电视，高级沙发，可变玻璃车顶，激光雷达以及整体中控屏更能冲击眼球。

是传统燃油车不愿意做这些亲民改进，更契合司机的使用习惯么？

是做不到好吧！

小电瓶储存电能有限，电压偏低，压根带不动大号车载电器，只有纯电动汽车和大电池混动（增程）车，才有基础玩出样来。

说白了，金尚心目中的新能源车，和传统车企以及司机朋友们认知中的汽车，还是有很大出入的。

“类似造船领域的集成设备商么？以品牌号召力和渠道整合能力为基础，以整车制造为平台，拉出一整条产业链为自己背书？”

“车已经有了，剩下的，慢慢来，急不得。”

这条赛道，前世那些成功的新能源车企，金尚能够学习的，也就吉利和比亚迪，所谓造车新势力，都不太行，包括小米在内，都是在国内造车相关产业有了极好的基础，然后下场整合资源，一出场就打出所谓“遥遥领先”广告的，吃现成发展红利的跟风者。

“你正儿八经将这个领域做起来，和现在主推的业务有什么关联？”

“芯片半导体，智能辅助驾驶，车联网之类的啊，互联网虽然有点虚无缥缈难以理解，可它不仅仅只有网购、聊天、社交和新媒体，实实在在落于具体应用才是关键，以手机为基础的移动互联网是一方面，汽车不也是个很好的载体么？既然有智能家居的噱头，汽车电动化和智能化也不是空中楼阁……”

“总感觉有点吹过头的感觉！”

“万物皆可互联嘛！”

金时不太能够理解，金尚也不劳神费力解释细节，如果不是真的亲眼见过，确实不太容易想象得出，移动互联网时代大成后，现实世界会变成什么样子。

不过，在旗下《东方漫客》等周刊绘本中，金尚已经将上辈

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