很好的“道具”或者“片场”。

那点佣金和维护费，金尚倒不是特别在乎，在没人的时候，找人帮忙看着点，聚集一点人气，才是最重要的。

就跟一栋老房子差不多，一直有人住，时常打扫维护，就能坚持很多年；要是一直空置，几年时间就成危房了。

“你这么折腾，能够回本吗？”

“纯消费的好吧……”

面对未婚妻的疑问，金尚很坦然地答道，

“这条船，以经济航速行驶一天，就要消耗将近六十五吨柴油，其它开销……大头是船员和服务人员的工资，你觉得怎么才能回本？”

半个月前，金尚指挥旗下的能源公司大批买进了联交所的柴油期货合约，成交价为两千六百元每吨。

也就是说，日蚀号每天光油钱就超过十七万，按照计划，一年有将近两百天将会在东亚和北太平洋航行，燃料开销就是四千二百万。

船员工资在四百五十万到五百万之间，再就是港口租赁停泊，维护整修和航道通行费用，都不是个小数目。

以此类推，这条超豪华游艇，怎么可能回本？

“那你还这么多钱，恐怕好多年，日蚀号都要霸占全世界……至少是东半球最豪华游艇的头名吧……”

“差不多吧，宣传计划已经执行了一段时间，有一些‘人傻钱多速来’的土豪在咨询，意向订单不少，顺利的话，能收割一批，几年内，北海船务是不会没有活干了，撑到下一个景气周期，再顺便点一点豪华邮轮，超大型滚装船，lng运输船和vlcc、ulcc的科技树，就可以了……”

“这家船厂……实力可以啊！既然民用观光潜水器（子母舰艇），应该能接到某些保密单位的订单吧？”

“技术肯定够用了，就是资质……够呛！”

代工一批零部件倒是不成问题，北船机电的铁锚、锚链、高强度特种钢丝绳（钢卷索、线缆），化工涂料，超薄钢板焊接技术，不锈钢以及玻璃钢船体等领域，不是世界先进就是国内领先水平，细分市场有近乎区域垄断般的优势地位。

前段时间，某些部门向金尚传递了一些消息，在车用柴油机、双燃料、弹性燃料和混动车机系统领域，一些创新很受不具名实体的关注，不止是dm系列技术，hi4，ths等，在特定领域的表现十分不错。

尤其是电动行驶过程中的隐蔽特性，使得柴油混动这一技术路线，可能在民用车市场有些鸡肋，但在非民用领域，那可就太香了。

“太远的就不提了，咱家在这种重资产的实体

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